Cidades com VLT

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• Angers, França

  Angers, na França, entrou em operação no final de 2009. A primeira linha do metrô leve liga o distrito de Roseraie a Avrillé Nord. São 25 estações que proporcionam acesso às principais áreas residenciais, profissionais e de lazer da cidade.

• Barcelona, Espanha

  A capital da Catalunha foi a primeira cidade da Espanha a adotar o Metrô Leve. Barcelona, famosa por sempre buscar projetos inovadores, também foi a primeira cidade da Espanha a adotar o novo modal como solução para o transporte público urbano.

• Bordeaux, França

  A opção pelo “novo” veículo elétrico foi em 2003. Em 2008, a cidade centenária francesa já possuía três linhas de metrô leve, com 74 veículos e 84 estações. Para a implantação, a maior exigência foi a preservação da cidade, que é Patrimônio Mundial da Humanidade.

• Buenos Aires, Argentina

  Possui um trecho de 2 km no bairro de Puerto Madero, conhecido como Tranvia Del Este ou Puerto Madero Tram. Os dois veículos de Metrô Leve tem capacidade para transportar até 300 passageiros/dia. Já estão propostas duas novas expansões, o que elevaria o percurso para 5,2 km.

• Dublin, Irlanda

  A opção pelo metrô leve para resolver os problemas de tráfego em Dublin começou em 2001, com a implantação da linha A. Hoje, são três linhas que ajudaram a melhorar o fluxo de passageiros. Em 2010, o sistema em Dublin será ampliado, chegando a 66 veículos.

• Grenoble, França

  Grenoble é a cidade dos estudantes. Possui três grandes universidades, que trazem para a cidade de 420 mil habitantes, 60 mil estudantes. Situada no sopé dos Alpes, a cidade é rodeada de montanhas e está localizada a 30 minutos das estações de esqui. O Metrô Leve faz parte do cotidiano de Grenoble. São 35 veículos desde junho de 2006.

• Istambul, Turquia

  Única metrópole do mundo a estar situada em dois continentes, Istambul é a maior cidade da Turquia e a quinta maior do mundo, com uma população de 11,3 milhões de pessoas. A vocação de Istambul pelo transporte ferroviário data de 3 de setembro de 1869, quando o primeiro bonde entrou em circulação. O Metrô Leve moderno veio para substituir os antigos veículos. Em setembro de 2006 uma nova linha (T2), ligando Zytinburnu a Kabatas começou a funcionar e transporta cerca de 250 mil passageiros/dia.

• La Rochelle, França

  La Rochelle é uma cidade localizada no sudoeste da França, banhada pelo Oceano Atlântico. Na cidade, uma linha experimental do metrô leve para mostrar o poder deste novo modal de transporte .

• Lê Mans, França

  A cidade localizada no Rio Sarthe ficou famosa em conseqüência das 24 horas de Lê Mans, uma corrida de carros esporte que começou em 1923. Reduzir o tráfego no centro da cidade era um desafio. O Metrô Leve foi a solução. São 23 veículos que podem transportar até 50 mil passageiros/dia.

• Lyon, França

  Mais de meio milhão de passageiros trafegam de Metrô Leve pelas ruas de Lyon. São três linhas na capital da Gália, com 73 veículos. A cidade, que sempre teve no bonde seu melhor meio de transporte, hoje percorre 14,6 km da linha T3 em 23 minutos, mesmo com os 26 cruzamentos existentes no percurso dos veículos.

• Madrid, Espanha

  O programa de expansão da rede de transportes incluiu a implantação do Metrô Leve, considerado ideal para o tráfego rápido de passageiros. O sistema foi implantado em duas linhas, ambas interligadas com o metrô: a primeira circula na periferia da cidade e a segunda, em Parla, no limite sul da área metropolitana.

• Melbourne, Austrália

  A Austrália abriga a maior rede de bondes elétricos do mundo. Melbourne é constituída por 245 km de trilhos, 500 veículos, 28 rotas e 1813 estações. São 178 milhões de viagens passageiros/ano. A opção pelo Metrô Leve foi a saída natural para andar pelas ruas congestionadas da cidade.

• Montpellier, França

  Crescimento, meio ambiente e qualidade de vida. Uma das mais importantes cidades européias, Montpellier estabeleceu suas prioridades e as maneiras de alcançá-las em dezembro de 2006, com a inauguração da segunda linha de VLT. Foram adicionados 24 novos trens aos 31 que já faziam parte da frota original. Os veículos percorrem os 19 km de via com desenhos que refletem a vitalidade da maior cidade da região. São 130 mil passageiros que viajam diariamente pela linha 1 e 40 mil usuários na linha 2. Montpellier, demonstrando seu constante progresso, já está implantando a linha 3.

• Mulhouse, França

  Em Mulhouse, duas características que vieram com o metrô leve: mobilidade urbana e preocupação com o meio ambiente. Desde maio de 2006 o Metrô Leve faz parte do transporte de passageiros. Quarenta mil pessoas por dia utilizam os veículos. A população da cidade ajudou a escolher o desenho externo dos carros, que são assinados pelo designer catalão, Peret.

• Nice, França

  Inaugurado em novembro de 2007, o Metrô Leve de Nice serve os subúrbios norte e leste da cidade. Uma segunda linha, ligando o centro da cidade ao aeroporto, está em discussão. Centros culturais e praças foram construídas em cima da estação central. Um bairro inteiro foi remodelado para a chegada dos vinte veículos, sendo que a parte externa foi desenhada para se misturar a arquitetura da cidade.

• Orléans, França

  Orléans é o acesso para o Vale do Loire, um grande centro de comércio, em particular do setor farmacêutico, de cosméticos e logística. Em 2001, foi entregue a linha 1 do Metrô Leve e, em 2011, está prevista a implantação da linha 2. Na linha 1 circulam 22 veículos. Para a linha 2, já foram contratados 21 trens.

• Paris, França

  Transportando 120 mil passageiros por dia, o Metrô Leve marcou o retorno tão esperado dos bondes às ruas da capital francesa, de onde estavam ausentes desde 1937. O projeto foi implantado primeiro nos subúrbios, com a encomenda de 60 veículos, e resultou na inauguração de uma nova linha localizada no Boulevard des Maréchaux (Avenida dos Marechais), que circunda a cidade. O projeto deu nova vida à capital francesa.

• Rotterdam, Holanda

  Rotterdam é cortada por ferrovias que operam até o maior porto industrial da Europa há mais de um século, em uma rede em constante crescimento. O VLT de Roterdam conta com 9 linhas integradas, possibilitando grande mobilidade com os demais modais de transporte.

• Strasbourg, França

  Cidade pioneira no desenvolvimento do tráfego urbano. O bonde moderno faz parte do visual da cidade desde a década de 90. Atualmente, o sistema conta com cinco linhas de Metrô Leve. São cerca de 54 quilômetros de linhas e 70 estações.

• Tenerife, Espanha

  A implantação do sistema de trilhos na cidade foi desafiador porque Tenerife é uma ilha vulcânica. Desafio vencido, a cidade hoje conta com 12 km de uma linha íngreme, que pode acomodar 300 pessoas em cada um dos 20 veículos que estão em circulação.

• Toulouse, França

  Toulouse está em fase de implantação do metrô leve com uma linha de 11,2 km, que vai complementar o sistema de transporte ferroviário da cidade. No entanto, já foram projetadas mais duas linhas: uma para o centro da cidade e outra para o aeroporto.

• Tunis, Tunísia

  Com alta taxa de crescimento demográfico, Tunis se transformou em uma das maiores cidades da África do Norte. A rede de transporte público sobre trilhos contava com 5 linhas subterrâneas e uma linha suburbana. Em 2004, o conselho da cidade decidiu completar o sistema com uma linha de 18 km operando entre Tunis e Ben Arous. A linha foi inaugurada em 2007 e hoje representa importante fator de desenvolvimento econômico e social para a cidade.

• Valencienes, França.

 Encontro no Centro Cultural de Guapimirim

  Levando em consideração que a Rodovia Rio Magé e a Rodovia Washington Luís serão as principais vias de escoamentos, tornasse fundamental melhorar o acesso do e ao retorno de Imbariê, que será o mais próximo da empresa para o escoamento das mercadorias com a Região Serrana e litorânea. 

Ralmir Santos

Frente para Desenvolvimento Sustentável das Cidades

(Coordenador Geral)

ralmirsantos@bol.com.br

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